De Lijn maakte haar wensplannen bekend. In deze plannen geven zij hun visie op de ontwikkeling van het openbare vervoer tegen 2020. Bevoegde sp.a minister Kathleen Vandenbrempt verdedigde dit plan in het Vlaams parlement. Het gaat om liefst 810 km nieuwe tramlijnen.
Diezelfde minister is ook grote voorstander en bezieler van de busbanen langsheen de Haachtsesteenweg. Bij de bekendmaking van die plannen was Groen! Kampenhout de enige partij die de heraanleg voorstelde van de tramlijn Brussel – Haacht. Hilariteit was ons deel…
En wat stelt de Lijn nu voor tegen 2020? Een sneltram tussen Brussel en Haacht! En dat terwijl de de Haachtsesteenweg nog openligt voor de aanleg van de busbanen.
Groen! Kampenhout stelt zich vragen bij dit alles behalve ‘visionair’ beleid. Als De Lijn en de Vlaamse regering een draagvlak willen creëren voor meer openbaar vervoer, dan moet worden vermeden dat bewoners om de haverklap worden geconfronteerd met ingrijpende wegenwerken. Aan Kampenhout-sas werd recent een gloednieuw busstation aangelegd, de Haachtsesteenweg op Kampenhouts grondgebied ligt al enkele maanden open voor de aanleg van de busbanen. Met als gevolg: gebruik van alternatieve (sluip-)wegen door dorpskernen, files,… tot ergernis van weggebruikers en bewoners.
Een sneltram Brussel – Haacht was voor Groen de allerbeste oplossing geweest, NU al. Onder meer, omdat die op het hele traject in een aparte bedding ligt en véél minder breedte inneemt.
De Haachtse steenweg zal er nu gaan uitzien als een landingsbaan.
Ook inzake Haachtse Steenweg was Groen wéér een 10-tal jaren vooruitziender dan de rest. Men begint ons eindelijk ‘in te halen’! Inderdaad, Groen weegt niet genoeg op hét beleid. Op 7 juni kan U daar wel verandering in brengen.
Erik Torbeyns
Gemeenteraadslid Kampenhout
eerste opvolger Vlaams Parlement
